培训周期定期开课
培训时间2天
培训地点南京，或者客户现场
培训方式内训、公开课
资质VDA QMC 官方证书
技术清洁领域的咨询服务，您是否在生产装配流程方面遇到问题，并且难以达到客户的要求？我们的Glaeser CleanTec将会来到您的生产现场，亲自查看您的生产流程，并与您的员工合作，共同打造合适的解决方案。我们提供的咨询服务，包括识别整个生产过程中可能存在的潜在薄弱环节，进行分析、从而采取应对措施以及检查措施的有效性。之后您将会收到包括具体操作建议在内的多种文件。这样，您能够从源头解决潜在污染源，提高您生产环境的清洁度，从而提高您产品的清洁度。
为了获得准确的清洁度测试结果，VDA19.1标准中指出了光学颗粒分析仪器(扫描仪和光学显微镜设备)应当如何进行设置。先，必须设置照明水平，以确滤膜的背景水平在合理的灰度值之间，这一步设置的目的是为了确保无论滤膜上装载的颗粒数量多少，背景水平都能够保持一致，从而提高测量结果的重复性。其次，灰度阈值必须分2步设置，目的是能够分别检测出过滤膜上特别暗淡(低阈值)的颗粒和特别明亮有金属光泽(高阈值)的颗粒，因此VDA 19.1中指出，需设一个约为70％的阈值用于检测出暗淡的颗粒，再设一个．145％的阈值用于检测出明亮的颗粒。
2005年德国汽车行业协会出版VDA-19标准。其详尽地描述了关于汽车零部件颗粒物清洁度的检测技术以及零部件在生产、加工、装配、物流等过程中的清洁度控制要求，从诸多环节出发，事前事后进行预防性地监控。VDA-19标准从而成为范围内有用的文件。2007年，基于VDA-19标准蓝本升级的ISO16232成为标准。为了保证控制颗粒物污染物，保证组件和系统性能的可靠性，需要对构建阶段期间引入的颗粒数量进行必要性控制，同时将微粒污染物的测量值作为控制的基础。ISO-16232已作为一套来测量和报告汽车流体回路中配备的零件和部件的清洁度水平。
清洁度测试概念早由德系合资车企引入中国，以德VDA-19为依据，对汽车容易磨损或重要的零部件进行严格的清洁度管控，在德系车企的推动下，汽车零部件清洁度测试在中国汽车行业有了飞跃的发展。汽车零配件的和清洁度测试需求呈稳步上升趋势，很多汽车零部件都要求有清洁度检测，并且零部件清洁度会作为重要的考核项目。但是很多清洁度实验室测试方法并不是很规范，改进的空间仍很大，如进一步了解零部件的尺寸、公差和材料组成，进一步了解被清洗的污染物的性质和数量，如建立清洁度的基准、制定清洁度控制流程、做全面准确的清洁度检测等，以及在设备上追求的自动化、短时、定量化等。
我们公司服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、讲究效率。愿与各界朋友精诚合作，携手共创美好的明天。
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